网上突然炸出一组“新帕杰罗”假想图，说是欧洲南部谍照改编的，车头直接抄了三菱皮卡的设计。

要我说啊，车迷现在看到带大梁的伪装车就集体颅内高潮，跟三年前听说吉姆尼出新款时一个德行，可问题是三菱到现在连个PPT都没放出来。

现在最吊诡的是谍照车身份，懂行的早扒出来了，轴距和轮距跟L200皮卡几乎一致。

这就有点意思了，泰国工厂去年才给L200换了新底盘，刚通过东盟碰撞测试的玩意儿直接改SUV，可比重新开发省钱多了。

但要说用日产平台这事，三菱和雷诺日产联盟去年那份技术共享清单里，压根没提越野车平台的事，倒是看到三菱给日产造电动面包车的条款。

柴油机这事倒是靠谱，那台2.4T的4N16机器现在装L200上能爆出430牛米，比丰田的1GD-FTV还猛。

不过排放标准是个雷，欧洲那边2025年要上欧7，这机器能不能活到那时候都是问题。

更骚的是有人翻出三菱去年申请的混动四驱专利，看着像是给越野车准备的PHEV系统，说不定真会玩油电混合。

现在网上传的版本都漏了个关键点——三菱去年把泰国工厂产能砍了30%，转头在印尼扩建电动车产线。

这时候推硬派越野，怎么看都像在玩左右互搏。

再说帕杰罗这名号，北美那边商标权早过期了，国内又被平行进口商玩烂了，真要复活也得改个名头。

最怕的就是三菱学隔壁五十铃，给牧游侠换个壳子就说是硬派越野。

现在车圈韭菜不好割了，坦克500把配置堆到天花板，新普拉多直接官降6万，这时候出个换壳皮卡真不一定333玩得转。

再说了，现在谁家硬派不带个混动系统都不好意思打招呼，纯油车怕是连展厅都进不去。

帕杰罗老粉现在分裂成两派，贴吧里天天吵架。

一派喊着“有柴油机就买爆”，另一派觉得三菱早不是当年的三菱，真要买越野还不如等长城的新哈弗H5。

要我说啊，等这车真上市，估计二手帕杰罗价格又要跳水，车贩子现在该抛库存了。

最近有个细节被扒出来，谍照车的拖车钩位置和L200完全一致，连备胎架螺丝孔位都对得上。

海外论坛已经有人算过改装成本，L200改SUV套件在东南亚卖7000美金，三菱官方要是真这么干，价格定高了绝对被骂死。

说到底还是市场变了，十年前帕杰罗能靠着达喀尔冠军名头收割情怀，现在年轻人谁认这个。

抖音上刷十个越野视频，八个是坦克300车主在玩沙子，剩下两个是二手霸道车主在修车。

三菱现在推硬派越野，倒像是给中年车迷造的情怀手办，真要走量还得看定价有没有惊喜。

等着看吧，要是广州车展没动静，这波热度就算白给了。

现在放烟雾弹的车企多了去，隔壁斯巴鲁还说要复活驰鹏呢，结果憋了三年就出个电动概念车。

三菱这波操作，搞不好又是给新能源车铺路的障眼法。